上周五(9月27日)上午，火车停运的第三天，承包商史蒂夫·霍尔(Steve Hall)和他的团队在12小时内迅速展开了工作。
这位63岁的中铁一集团施工经理在接下来的几天里，平均每天只睡4个小时，三天未见家人。
作为英国公民和新加坡永久居民的他，回复短信和电话的数量之多，甚至在洗澡时也不离手机。
“电话一直响个不停，甚至我的电源也耗尽了。”他在10月4日的采访中表示。
周四下午，霍尔接到陆路交通管理局(LTA)的任务，负责多佛车站附近受损轨道的修复工作。
他说，最大的挑战在于铁路沿线的隔音屏障加剧了炎热的天气。
“没有风，你就像被困住了一样，”他说，并补充焊接工作也增加了热量。
工程按计划于星期六完成，但当晚在Clementi车站和通往Ulu Pandan车站的交叉路口发现了12条新的铁路裂缝，工人们不得不再次动员。
霍尔向媒体保证，工人的安全和福利得到了保障，食物“来自四面八方”，包括公众的支持。
“我很高兴一切都在正常运转。对很多人来说，这是一个漫长的周末，我认为应该特别感谢所有参与的工人和承包商。”
尽管在家工作，仍自愿参与
周三上午，多佛捷运站附近，一列第一代列车的车轮结构部件故障，导致40多起铁路中断和一次停电，皇后镇站和布恩莱站之间的列车服务中断。
当天，交通局公共交通部门的工作人员诺拉斯金·易卜拉欣(Noraskin Ibrahim)正在家中工作，她的孩子第二天要参加小学毕业考试。
当这位45岁的女士在上午10点左右得知火车中断时，她立即自愿在皇后镇车站巴士桥点担任地面工作人员，并于上午11点15分左右到达车站。
她表示：“现场有些混乱，大家的沮丧情绪可以理解，但公共交通运营商和我们在现场解决他们的担忧和疑问。”
到上午11点30分，地面工作人员已成功疏散了100多名通勤者，越来越多的公交车陆续到达。
Noraskin还帮助乘客在倾盆大雨中上下车，她说，这给确保老年人和行动不便者的安全带来了挑战。
“令人惊讶的是，没有通勤者大喊大叫或生气……他们会排成一列，耐心等待过桥的公交车。”
普通通勤者也在一些公交过桥点上主动帮助他人。
62岁的林英杰(Lim Eng Gek，音)就是其中之一，他在周六和周一在裕廊东桥公交站做志愿者。
Lim记得周一的一个特别温暖的时刻，一名妇女与她共用一把伞，而她则为一名行动不便的老人遮风挡雨。
“大多数通勤者实际上都很开心。他们微笑着感谢你……因为他们看到地面工作人员的笑脸在引导他们。”
号召同事参与志愿活动
为了优先修复东西线，原定于周五(9月27日)部分恢复裕廊东站和博纳维斯塔站之间的列车服务的计划被取消。
在看到受影响车站地面工作人员的努力后，SMRT“恒星生活”的运营和业务规划副总监Chua Sze Wee决定每天晚上下班后都去做志愿者。
从周五到周一，他帮助减轻地勤人员的工作负担，让他们有时间休息和吃饭。
蔡美儿负责管理布纳维斯塔车站大厅的人群，甚至帮助迷路的通勤者找到方向。
蔡美儿还号召同事们加入他的志愿活动：“我记得有一天晚上，很多高层管理人员都和我在一起，整个大厅都是由管理层在管理。”
“真的是每个人，所有人都在甲板上，不仅仅是SMRT, LTA，还有公众都在一起。”
他告诉亚洲一台，一些曾经和他一起做志愿者的同事决定第二天再加入他。
虽然他遇到了一些沮丧的通勤者，但蔡先生通过倾听他们的抱怨，并告知他们目前的情况和下一步的行动来解决问题。
“总的来说，真正让我感动的是，没有人会不开心地离开。当我们向对方微笑时，对方也会报以微笑。”
同样在周五，武吉巴督东基层领导人安东尼·欧(Anthony Au)得知周末裕廊东和博纳维斯塔之间仍然没有火车服务后，决定表达社区对地面站工作人员的支持。
中午，这位58岁的老人联系了当地的基层领导、幼儿园和餐饮企业。
他告诉亚洲一台，大约有50件学龄前儿童画的艺术品和信息，以及近100种食物。
当天晚上8点左右，Au和他的团队约有15名志愿者前往武吉巴督、裕廊东和克莱门蒂站分发物品。
他补充说，工作人员显然很高兴收到卡片和食物：“虽然我们的食物不贵，但他们非常感激。”
10月1日，EWL列车全面恢复服务，为期6天的中断影响了200多万通勤者。
lim.kewei@asiaone.com
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